(资料图片仅供参考)

随着思域(图片|配置|询价)（成都市终端价格为10.49-15.79万）全新改款上市之后，其销量也以肉眼可见的速度，重回红温状态，7月以19051的销量重回A级车市场榜前10名，那么新款思域除了优惠力度大，还有什么优点呢？本期笔者就以此为题，带大家看看这款车究竟有何优劣势。

谈车之前，我们还是先来欣赏一下去车身的设计。相较于老款车身，新款则使用了更为低趴扁平的设计，平滑柔顺的引擎盖下矩阵式的车灯衔接穿插着车标的蜂窝状格栅，呈如今主流的贯穿式车头设计，搭配上下方宽厚的横条前唇设计，彰显了车身不错的运动气息。

侧面车身，大溜背的车顶在鲨鱼鳍的加持下，进一步深化了车身浓郁的运动风格。尾部贯穿式的灯带通过半包围的设计，彰显了几分车身特色的设计感，从而进一步提升车尾的辨识度。整体车身设计算不上惊艳，但也较为具有质感。

内饰以经典雅黑为基色，平整简洁的台面上搭载了嵌入式的9英寸中控屏，配有如多媒体，电台，GPS导航等车机功能，由金属镀铬组成的点阵式出风口下方还排列着功能划分清晰的实体按键，整体内饰设计都偏向于燃油车的经典款式，还算是较为耐看，且尚具质感。

普通款的配置有些简陋，仅有疲劳驾驶，定速巡航，2种驾驶模式等功能，但拔高版本的车型在此基础上还配有L2级辅助驾驶，车道偏离预警，车道居中保持，360°全景影像等功能，总体来说配置虽然不算亮眼，但其配置了12个安全气囊/气帘，在为驾驶护航方面做的还是较为全面。

新车在发动机的方面改动还是较大的，因为国内消费者对老款1.0T三缸的发动机接受程度上限，新款变改装为了1.5T的四缸发动机，全系搭载了1.5T与2.0L的两个车型版本，分别为：

1.5T涡轮增压+CVT变速箱，其最大功率可达134kW（182Ps），最大扭矩为240N·m，加92号汽油，WLTC综合油耗6.12L/100km。

2.0L油电混合动力系统，其2.0L自然吸气的发动机峰值功率可达105kW(143Ps)，最大扭矩为182N·m，永磁/同步的单电机，最大功率为135kW（184Ps），扭矩最大为315N·m，官方给出的WLTC综合油耗低至4.39L/100km，但通过懂车帝实际测试可知其百公里油耗仅为3.8L，登顶紧凑车型第一。

综合全文来看，思域颜值以大气优雅的设计为主，内饰呈现了经典燃油车的款式设计，配置功能无功无过，加上较为节能省油的特性与不错的优惠力度，销量上涨也是合理范畴，家用是不错的选择，至于性价比个人而言表现一般，毕竟国产车性价比更高。你们觉得呢？

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